SZ-1 - 1,5 tony - skrzynia zawieszana
T-117 - 3,5 tony - 1 oś 
T-117/2 - 5,2 tony - 1 oś
T-169/1 - 4 tony - 2 osiowa
T-104/6 - 10 ton - 2 osiowa
T-104/7 - 12 ton - 2 osiowa
T-149/1 - 14 ton - 2 osiowa
T-617/5 - 12 ton - Tandem
T-617/4 - 12 ton - Tandem
T-617/6 - 14 ton - Tandem
T-608/2 - 10 ton - 2 osiowa
T-608/3 - 14 ton - 3 osiowa
T-677 - KURIER 6 - Jednoosiowy
T-678 - KURIER 10 - Tandem
N-221/3-8 - 10 ton - Transporter
Mapa APS punktów sprzedaży
N-200 - 800 kg - DZIK
RS-1500 - 3,5 tony - 1 osiowy
N-233 - 3,5 tony - 1 osiowy
N-233 Samozaładowczy - 3,5 tony
N-233 - 4,5 tony - 1 osiowy
N-235/1 - 4 tony - 2 osiowy
Przystawka do wapna
N-221/4-4 - 6 ton - 1 osiowy
N-221/4-3 - 6 ton - Tandem
N-221 Samozaładowczy - 6 ton
N-221/3-4 - 8 ton - Tandem
NRN Aligator - 8 i 10 ton 
N-221/3-8 - 10 ton - Tandem
N-221/3-9 - 12 ton - Tandem
N-264/1 - 14 ton - Tandem
N-114 - 14 ton - ZEUS
Kontakt serwis/częściNaczepa dłużycowa NP-70/3
NP-70/3 to naczepa dłużycowa do przewozu ciężkich i długich (nawet do kilkunastu metrów) elementów. Wyposażona jest w pokład ładunkowy o długości 17 metrów, a jej maksymalna ładowność to 70 ton przy prędkości 20 km/h. Naczepa została zaprojektowana specjalnie do współpracy z ciężkim ciągnikiem portowym o maksymalnym nacisku na siodło 36 ton.
Układ jezdny naczepy stanowią trzy osie bębnowe renomowanej firmy SAF Holland o łącznej nośności 45 ton, współpracujące z wielopiórowym (optymalnym dla dużych ciężarów) zawieszeniem mechanicznym także firmy SAF.
Naczepa wyposażona jest także w dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy marki Haldex z automatycznym regulatorem siły hamowania (ALB) działającym na wszystkie trzy osie.
Naczepa została zaprojektowana i wyprodukowana w Centrum Badawczo Rozwojowym Technologii Rolniczych CynkoMet.
