SZ-1 - 1,5 tony - skrzynia zawieszana
T-117 - 3,5 tony - 1 oś 
T-117/2 - 5,2 tony - 1 oś
T-169/1 - 4 tony - 2 osiowa
T-104/6 - 10 ton - 2 osiowa
T-104/7 - 12 ton - 2 osiowa
T-149/1 - 14 ton - 2 osiowa
T-617/5 - 12 ton - Tandem
T-617/4 - 12 ton - Tandem
T-617/6 - 14 ton - Tandem
T-608/2 - 10 ton - 2 osiowa
T-608/3 - 14 ton - 3 osiowa
T-677 - KURIER 6 - Jednoosiowy
T-678 - KURIER 10 - Tandem
N-221/3-8 - 10 ton - Transporter
Mapa APS punktów sprzedaży
N-200 - 800 kg - DZIK
RS-1500 - 3,5 tony - 1 osiowy
N-233 - 3,5 tony - 1 osiowy
N-233 Samozaładowczy - 3,5 tony
N-233 - 4,5 tony - 1 osiowy
N-235/1 - 4 tony - 2 osiowy
Przystawka do wapna
N-221/4-4 - 6 ton - 1 osiowy
N-221/4-3 - 6 ton - Tandem
N-221 Samozaładowczy - 6 ton
N-221/3-4 - 8 ton - Tandem
NRN Aligator - 8 i 10 ton 
N-221/3-8 - 10 ton - Tandem
N-221/3-9 - 12 ton - Tandem
N-264/1 - 14 ton - Tandem
N-114 - 14 ton - ZEUS
Kontakt serwis/częściCałkowicie ocynkowana przyczepa typu tandem T-617/5 o ładowności 12 lub 14 ton
Przyczepa T-617/5 jako kolejny model, poza T-169 (4 i 6 ton), T-117 (3,5 i 5,3 tony) oraz T-608 (10 i 14 ton) doczekała się kolejnej odsłony w postaci całkowicie ocynkowanej konstrukcji z wymiennym przy pomocy śrub i nitów płatem podłogi. Pomyślne wyniki testów polowych w pełnym obciążeniu największej w ofercie skrzyni burtowej pozwalają nam rozpocząć prace nad całą gamą przyczep burtowych w których elementami malowanymi będą tylko i wyłącznie osie jezdne marki ADR. Poza niewątpliwą zaletą w postaci zabezpieczenia antykorozyjnego, użytkownik zyskuję również możliwość prostej i szybkiej wymiany płata podłogi bez konieczności cięcia, spawania i malowania. Dodatkowo przyczepa stała się produktem jeszcze bardziej unikalnym i przykuwającym uwagę jako prawdopodobnie jedynym tego typu na świecie.
